周二发布的一份联邦报告指出，在巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基桥上坠毁的大型货船在撞击前几个小时内经历了多次电力故障。
美国国家运输安全委员会(NTSB)的初步报告显示，“达利”号的第一次停电发生在距离巴尔的摩港约10小时前。
根据NTSB的说法，停电发生在船只靠岸时，一名船员错误地关闭了排气阀，导致船上的一台柴油发动机失去动力。
联邦监管机构表示，在第一次停电后，备用发电机自动启动。然而，由于燃料压力不足，备用发电机很快失效，导致第二次停电。
NTSB指出，在港口停靠期间连续停电后，船员们改变了电气配置，从一个已经使用了几个月的变压器和断路器系统切换到另一个。
3月26日凌晨1点25分，这艘船在出海航行时再次失去动力，此时它正在使用新的配置。美国国家运输安全委员会表示，“达利”号在距离基桥仅三个船身的距离时第三次失去动力。主推进柴油发动机在冷却泵失去动力后自动关闭，导致船舶失去转向能力。
联邦调查人员称，尽管船员们拼命尝试抛锚、呼叫拖船、恢复动力并转向，但主推进引擎依然没有动力。在碰撞发生前，机组人员曾短暂恢复供电两次，但为时已晚。
凌晨1点29分，“达利”号撞上了大桥，桥体随即坠入帕塔普斯科河。事故中，桥上的六名建筑工人不幸遇难。
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